Le TRM 10 000 au 1/43

de Cef Replex

(décoration  UN)

 (photos Milinfo 2007 - miniature à vendre)

Le TRM 10 000 en miniatures

par Vincent G.

Destiné à remplacer les GBU-TBU Berliet, le TRM 10000 est le véhicule tactique 6x6 le plus lourd de la gamme spécifiquement militaire de Renault Véhicules Industriels jusqu’à ces dernières années.

Développé sur fonds propres, il a été adopté par l’Armée française en septembre 1984, celle-ci ayant commencé à exprimer son besoin d’un camion lourd de 10 tonnes de charge utile en 1978. Le souhait portait sur un véhicule issu du Berliet GBD 6x6, et dont le châssis puisse servir de base commune à une famille, depuis le cargo jusqu’au camion lourd de dépannage en passant par le tracteur de semi-remorques.

L’armée définit en premier lieu le tracteur d’artillerie destiné à tracter le canon de 155 mm TR F1.

On peut considérer le TRM 10000 comme le descendant du TRM 9000, lui-même descendant du GBD 6x6, encore qu’il s’agisse d’un véhicule entièrement nouveau, RVI ayant intégré dans la conception de ce véhicule des composants de la génération future ; en fait ses origines remontent même au GBD 4x4.

Mais j’en resterai là au sujet de ce véhicule bien connu des amateurs de véhicules militaires…

Si dans la réalité le TRM 10000 se décline en 35 versions différentes, il n’en est pas de même pour nous les collectionneurs de modèles réduits militaires.

En effet, seuls trois fabricants plus ou moins confidentiels nous permettent d’aligner sur nos étagères des reproductions de ce véhicule.

Tout d’abord, ce fût PARADE qui nous proposa son TRM 10000 en version Cargo. Ce modèle équipé d’une cabine de Berliet GBD n’était donc pas conforme à la réalité. De plus, un problème de fabrication écourta sa commercialisation. Fabriqué en résine, le châssis particulièrement long avait la fâcheuse tendance à se déformer.

Le deuxième fabricant est MVI FORCE. Celui-ci nous gratifia d’un très beau et très réaliste TRM 10000 cargo avec une cabine à l’identique et finement gravée. Seul petit reproche, les arceaux de la caisse sont arrondis sur la partie supérieure alors qu’ils devraient être plats. Cela ne nuit heureusement pas à l’aspect général du véhicule qui reste une pièce de choix à intégrer dans nos vitrines.

Cef-Replex est le troisième fabricant. Contrairement aux deux premiers, CEF nous propose une miniature à l’échelle 1/43 ème au lieu du 1/50 ème, et elle est en métal (il vaut mieux vu la taille) et non plus en résine comme c’est le cas pour PARADE et MVI FORCE.
CEF a reproduit la version tracteur d’artillerie avec sa double cabine et son plateau bâché. Différentes livrées ont été proposées à savoir : Vert Otan, Sable Daguet et ONU (blanc). Comme à son habitude, CEF nous a fait bénéficier d’un moulage de grande qualité.

Aujourd’hui, seuls les bourses de collectionneurs et certains sites de ventes aux enchères permettent de se procurer ces jolies ‘’Bêtes’’. On ne peut que déplorer qu’aucun fabricant ne propose plus de réplique de ce magnifique véhicule.

Vincent G.

Nous ouvrons aujourd'hui une série de sujets sur le TRM 10 000 en service dans l'armée française.

Un jour, un matériel :

Le TRM 10 000

(photo : http://fr.wikipedia.org/wiki/TRM_10000)

DESCRIPTION :

Mis en circulation en 1994, ce véhicule toutes roues motrices (6X6) est destiné au transport de matériels. Avec une motorisation diesel suralimentée, il développe une puissance de 320 CV. Le TRM 10 000 peut atteindre une vitesse de pointe de 80km/h. Il est équipé d'une boîte de vitesse manuelle de 9 rapports. Son moteur diesel est alimenté en gasoil ou carburéacteur à partir de deux réservoirs d'une capacité de 250 litres chacun.

RENSEIGNEMENTS NUMERIQUES :

Poids à Vide : 13 540kg

Poids Total Autorisé en Charge : 29 000kg

Longueur : 9,31m

Largeur : 2,50m

Hauteur : 3,32m

Source :

http://www.defense.gouv.fr/terre/decouverte/materiels/logistique/trm_10_000)