Easy Model propose depuis quelques temps des miniatures au 1/72, montées et peintes, issues de la gamme militaire de Trumpeter, fabricant chinois de maquettes.

Cette entrée fracassante sur le marché du tout monté au 1/72 est d'autant plus remarquée qu'Easy Model propose des miniatures au rapport qualité/prix remarquable et certains modèles non encore reproduits chez Dragon Armor, Force of Valor...

C'est le cas par exemple du IS-3M, version modernisée dans les années 50 du IS-3.

Celui-ci est proposé en quatre décorations :

-réf : 36244 : Odessa (novembre 1948)

- réf : 36247 : Hongrie (1956)

-réf : 36246 : IS-3M de l'armée égyptienne (1967)

-réf : 36247 : frontière chinoise (1972)

Chacune de ces miniatures est vendues 12 € (prix variable selon les points de vente).

Le JS-3

C’est à Korsun Shevkenskovsky, en février 1944, que le JS-2 fut utilisé pour la première fois au combat.

Pendant cette bataille, le général Kotin suivit personnellement les évolutions du JS-2, obtenant ainsi des in formations précieuses quant aux qualités et défauts du char.

Après la  productions de plusieurs autres blindés expérimentaux, du même type, des études portant sur une nouvelle amélioration du blindage conduisirent vers la fin de 1944, à la création du modèle JS-3.

 Conçu par un groupe dirigé par N. Dukvor, ce char s’inspirait de la philosophie qui, en matière de blindage, avait provoqué la naissance du T-34.

Le blindage, encore plus épais et mieux dessiné d’un point de vue balistique, était fortement incliné afin d’offrir une protection optimale.

Le JS-3 se distinguait de ses aînés par une coque en acier laminé et une tourelle en forme de carapace.

Malgré toutes ces améliorations, le poids du nouveau char n’excédait toujours pas celui du char moyen allemand contemporain.

Ce char aux allures révolutionnaires qui surprit le monde par ses lignes avant-gardiste fut copié par à peu près toutes les armées du monde.

Sa tourelle arrondie et trapue, son avant déflecteur en faisait un char difficile à détruire et il avait un canon assez puissant pour affronter le Tigre Royal.

Il arriva par contre trop tard sur le front pour être décisif.

D’ailleurs, les historiens ne s'entendent pas pour déterminer si le JS-3 a participé au combat de la 2^e G.M. étant donné que seulement quelques exemplaires furent construits avant la fin des hostilités.

Le T-10, version finale de ce char lourd, fut le dixième modèle construit.

Le préfixe JS (ou IS) fut abandonné en raison de la politique de déstalinisation adoptée par l’Union Soviétique au milieu des années 50.

Les JS-1 et JS-2

En février 1943, le gouvernement soviétique, préoccupé par l'apparition du Tigre allemand donna l'ordre de produire de nouveaux prototypes de chars lourds dérivés du KV-13, ce furent les objet 233 et 234, armés respectivement d'un canon de 76,2 mm et d'un obusier de 122 mm.

Les essais, menés du 22 mars au 19 avril, furent très positifs mais il fut demandé l’ajout d’une  roue de route pour améliorer le comportement en terrain boueux.

Entre temps, les essais d'artillerie menés sur des Tigre capturés révélèrent que la meilleure arme contre celui-ci était les dérivés du canon antiaérien de 85 mm 52K.

Celui-ci ne pouvant pas être monté dans la tourelle actuelle, on dut en dessiner une nouvelle, ce qui provoqua un allongement du châssis de 420 mm.

Ce ne fut qu'en juillet que le nouveau modèle, l'objet 237, fut prêt pour les essais et le 4 septembre il fut mis en service dans l'Armée rouge sous la désignation de JS-85 (IS-1), en parallèle de l'objet 239 qui fut lui renommé KV-85.

 Char JS-1

Le même décret ordonnait le développement d'une version armée d'un canon de 122 mm et un automoteur armée d'un canon de 152 mm.

Le nouveau char, l'objet 240, fut prêt le 12 novembre. Il passa avec succès les tests et fut lancé en production dès décembre, sous la désignation de JS-122 ou JS-2.

Les premiers emplois au front révélèrent une certaine vulnérabilité du nouveau châssis et  nécessitèrent une refonte du glacis au printemps 1944.

De plus les nouvelles munitions antichars de 122 mm étaient décevantes. Elles ne parvenaient à perforer le blindage d'un char Panther, qu'à 600 ou 700 m.

Suite à des améliorations qui apparurent  au début de l'été 1944 (l'utilisation d'un effet de normalisation sur la trajectoire des obus..) leur efficacité augmenta considérablement. Des tirs à 2500 m se révélaient désormais efficaces contre ces mêmes chars.

L'accroissement de la protection permettaient quant à lui de résister à des tirs de canons de 88 mm sur l'avant à toutes distances.

Cependant la tourelle restait vulnérable… Les impacts provoquaient le détachement de fragments de blindage, dangereux pour l'équipage.

Le tourelle ayant atteint ses limites en masse, toute modification sérieuse requérait de réétudier tout le véhicule…

Char JS-2

A venir, le JS-3 puis les JS-3 d'Easy Model au 1/72.