Des Subaru pour nos gendarmes

 C’est le  23 mars 2006, sur le circuit Bugatti du MANS, qu’a commencé le cycle de formation - théorique et pratique - sur les Subaru Impreza au profit des pilotes des brigades rapides d’intervention (BRI) de la Gendarmerie.

Le marché d’acquisition des Véhicules rapides d’intervention (VRI) a été notifié le 6 avril 2005 au constructeur SUBARU, pour le modèle «Impreza WRX», par l’Union des groupements d’achats publics (UGAP) pour faire suite à une annonce de consultation européenne. Le choix s’est porté sur ce constructeur, le véhicule retenu correspondant au cahier des charges établi par la Gendarmerie nationale.

Ce véhicule est amené à remplacer les Peugeot 306 S 16 et les Renault Mégane coupé.

Pour la gendarmerie, la cible à atteindre est de 63 véhicules.

La livraison des premiers véhicules dans les régions de gendarmerie a débuté le 13 mars 2006.

Ces nouveaux véhicules procurent à la Gendarmerie nationale la capacité de lutter contre les formes les plus graves et les plus dangereuses de la délinquance routière.

La formation de 156 pilotes à la conduite de ces nouveaux véhicules a débuté le 23 mars 2006 sur le circuit «Bugatti» de l’Automobile club de l’ouest (ACO) au MANS.

FORMATION :

Les pilotes des véhicules rapides d’intervention sont hautement qualifiés et :

-sélectionnés sur la base de tests physiques et psychologiques ;

-formés par des spécialistes de la conduite rapide sur leur véhicule de dotation ;

-évalués et formés à nouveau tous les 3 ans.

Les VRI actuels n’excèdent pas les 190 Km/h. Les nouveaux véhicules « SUBARU » auront un niveau de performance supérieur (vitesse de pointe au delà de  240 Km/h ; pouvoir d’accélération).

La mise en place de tels véhicules dans les unités aura donc une incidence sur le contenu pédagogique et la formation pratique qui devront répondre à des exigences particulières. Les gendarmes des Brigades rapides d’intervention (BRI) passant du stade de «conducteurs aguerris» à celui de «pilotes», une plus grande exigence dans la sélection des conducteurs s’impose (réflexes, gestion du stress, stabilité émotionnelle...) et une journée de perfectionnement spécifique à la conduite des «SUBARU» est instaurée.

En sus des compétences acquises lors de leur formation initiale :

-enseignement théorique (décélération, freinage, rétrogradage, trajectoire...)

-cours pratiques de conduite rapide et de conduite spéciale sur monoplace et sur les véhicules de dotation des BRI.

Cette journée de prise en main consiste essentiellement à faire appréhender aux personnels des BRI les performances nouvelles du véhicule.

L’adaptation de la formation des personnels affectés au sein des BRI est une nécessité compte tenu des performances offertes par ces nouveaux véhicules. Cette formation ajustée permettra ainsi aux personnels concernés de servir ce matériel et d’accomplir leur mission en toute sécurité.

A suivre...

mardi 22 aout 2006, 17h33

Paris estime ne pas avoir "à rougir" de son rôle au Liban

PARIS (Reuters) - La France estime qu'elle "n'a pas à rougir" de son implication au Liban à l'heure où l'Italie se propose de prendre le commandement de la Finul élargie et que ses alliés s'interrogent sur sa volonté à participer à cette opération.

"Si vous regardez aujourd'hui l'implication des différents pays dans la Finul, vous constaterez que la France n'a pas à rougir", a déclaré le porte-parole du ministère des Affaires étrangères français, Denis Simonneau lors d'un point de presse au Quai d'Orsay.

"Nous avons une présence assez importante. Nous avons été les premiers à répondre aux besoins d'urgence exprimés par les autorités libanaises en envoyant 200 soldats de plus. J'observe qu'à ma connaissance c'est le seul renfort qui est sur le terrain aujourd'hui", a-t-il fait valoir.

Le président du Conseil italien, Romano Prodi, a confirmé mardi que son pays avait offert de diriger la force de maintien de la paix de l'Onu chargée de faire respecter un cessez-le-feu entre Israël et le Hezbollah au Sud-Liban.

Beyrouth aurait accepté une offre italienne d'envoyer 2.000 hommes, la contribution la plus importante à avoir été proposée à ce jour.

"Les Européens, et les Français en particulier, ont pris leurs responsabilités" dans la crise libanaise, estime Denis Simonneau.

Dans l'attente de clarification sur les missions de la Force intérimaire des Nations unies au Liban (Finul) élargie, où le nombre de soldats devrait passer de 2.000 à 15.000, la France a annoncé la semaine dernière l'envoi en urgence de 200 hommes supplémentaires.

Elle a aussi proposé de continuer de commander la Finul, qui est actuellement sous les ordres du général français Alain Pellegrini, et mis à sa disposition ses 1.700 soldats présents sur quatre navires dépêchés en Méditerranée pour évacuer les ressortissants étrangers du Liban au début de la guerre.

Jacques Chirac s'étant placé en première ligne des négociations diplomatiques pour obtenir l'adoption de la résolution 1701 créant la Finul Bis, les réticences françaises ont consterné ceux qui s'attendaient à ce qu'elle envoie, d'emblée, plusieurs milliers de soldats.

Source : http://fr.news.yahoo.com/22082006/290/paris-estime-ne-pas-avoir-a-rougir-de-son-role.html

Le soleil étant de retour, je n'ai guère avancé aujourd'hui dans mon "opération" d'amélioration du GMC affût Maxson de Solido.

J'ai néanmois trouvé un peu de temps pour me pencher sur la tourelle qui reçoit les 4 mitrailleuses de 12,7 mm.

Pour réaliser cette version anti-aérienne, Solido ayant fait le choix de ne pas modifier la partie cargo de son GMC, il a été nécessaire de concevoir un support de tourelle surélevé compatible avec le maintien des ridelles.

Pour ma part, ayant fait le choix de supprimer ces ridelles, j'ai réduit le support de tourelle de 5 bons millimètres... Une opération qui ne présente pas de difficulté puisqu'il s'agit d'une pièce en plastique.

A suivre...

(Photo : GMC, un camion de légende -ETAI)